Замена рулевых наконечников 2112 своими руками
Как ремонтировать автомобиль
Рулевая тяга любого авто передают вращающий момент и усилия, возникающего при повороте руля, на металлические кулачки. Конструкция рулевых тяг легковых ТС, минивэнов и внедорожников отличается. Они оснащены наконечниками по концам, некоторые модификации имеют резьбовой участок и стандартный наконечник.
Рулевые наконечники входят в состав механизма управления и являются одними из самых простых элементов в устройстве авто. Но если они выходят из строя, то водитель ощущает не только дискомфорт при езде, но и попадает под реальную угрозу. Более подробно о назначении этих деталей, признаках их неисправности, а также способе замены читайте ниже. При поворачивании руля, управляющий механизм производит преобразование вращательного движения в линейное, передавая его на колёсную базу, за счёт чего появляется возможность повернуть колёса. Однако учитывая, что рулевой механизм крепко соединён с кузовом, а колёса упруго подвешены и имеют свойство пружинить вверх-вниз и в стороны, независимо от типа конструкции шасси, передача усилия осуществляется довольно сложно.
Вывешиваем и снимаем колесо ваз Поворачиваем руль до упора в сторону, противоположную снимаемому наконечнику. Вынимаем шплинт… …и ключом "на 19" отворачиваем гайку крепления наконечника к рычагу стойки. Съемником выпрессовываем палец из рычага. Ключом "на 13" отворачиваем болт наконечника ваз … …а затем наконечник, вращая по часовой стрелке.
